鋼軌膠結(jié)絕緣接頭是指用特制黏結(jié)劑和高強絕緣材料將接頭夾板與鋼軌固結(jié)而成的絕緣鋼軌接頭，是軌道電路的重要組成部分，廣泛應用于道岔區(qū)間和無縫線路。膠接絕緣接頭又可以根據(jù)制作場地和工藝的不同分為工廠生產(chǎn)的熱膠絕緣接頭和現(xiàn)場制作的常溫固化膠接絕緣接頭。

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兩種膠接絕緣接頭均有其各自的優(yōu)勢特征，廠制熱膠鋼軌絕緣接頭具有強度高、絕緣性能可靠以及使用壽命長的特點，而現(xiàn)場膠粘常溫固化膠鋼軌絕緣接頭運輸制作方便、成本費用較低等優(yōu)勢。

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隨著鐵路全面提速和軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的發(fā)展，鋼軌膠接絕緣技術也得到了更為廣泛的應用。膠接絕緣接頭是鋼軌線路的薄弱環(huán)節(jié)，也是工電結(jié)合的主要部位，加強線路絕緣接頭的檢查與養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)問題及處理各種病害，可以有效減少因絕緣接頭問題而導致的行車事故。

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技術要求

鋼軌膠接絕緣接頭由鋼軌、絕緣槽板、夾板、高強度墊圈、絕緣套管、高強度螺栓、螺母、墊圈等構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。對于鋼軌膠接絕緣接頭的質(zhì)量控制通常體現(xiàn)在對原材料、生產(chǎn)制造、外觀、整體剪切性能、電絕緣性能及疲勞性能等多個方面。

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首先，用于生產(chǎn)的各部件均應檢驗合格，不得采用問題部件進行生產(chǎn)工作。廠制膠接絕緣接頭所選用鋼軌應是與相鄰鋼軌同軌型、同鋼種的熱處理鋼軌，宜采用同一根鋼軌鋸開膠接，且鋼軌型式尺寸、允許偏差、技術要求及螺栓孔尺寸允許偏差等技術指標應符合相應規(guī)范要求。所用夾板不僅外觀質(zhì)量及尺寸偏差要符合要求，其抗拉強度、伸長率、斷面收縮率等力學性能也應滿足要求。

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其次，在生產(chǎn)制造時，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，應注意對作業(yè)環(huán)境條件的把控，溫度需大于0℃，相對濕度小于60%。膠接絕緣接頭不僅相應狀態(tài)下的電絕緣性能應達到規(guī)定值，且整體剪切試驗后應不發(fā)生破壞，卸載后鋼軌與夾板相對位移量不超過規(guī)定大小。

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質(zhì)量檢測

對于膠接絕緣接頭原材料的檢測，鋼軌、夾板、槽型鋼板的外形尺寸應采用通用或?qū)Ｓ昧烤哌M行檢測，表面狀態(tài)也應目測檢查。絕緣接頭外觀尺寸量測時，應注意相應平直度偏差的測量位置，保證采用正確的測量方法。

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為保證絕緣接頭整體強度，生產(chǎn)廠應定期進行絕緣接頭整體剪切檢驗，驗證整體剪切強度。在進行整體剪切試驗時，應在接頭試件膠粘劑固化后進行試驗，且嚴格按照不同鋼軌類型對應的縱向加載最大荷載進行分級加載試驗。

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如果鋼軌膠接絕緣接頭絕緣性能不滿足要求，甚至是處于失效狀態(tài)，將給列車的安全運行造成嚴重威脅，因此對其絕緣性能的檢測一定不能大意。每根廠制膠接絕緣接頭和每塊膠接絕緣夾板均應在室內(nèi)分別進行干燥狀態(tài)和潮濕狀態(tài)的電絕緣性能測試。無論是進行哪種狀態(tài)下的絕緣電阻測試，開始試驗前試件均應為干燥狀態(tài)，且擱置在干燥的絕緣體上。在進行潮濕狀態(tài)絕緣電阻測試時，注意嚴格控制浸水與測量電阻時間點。

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疲勞試驗時需按要求制備170cm長度的接頭試件，支距為100cm，整個加載過程中確保加載頻率保持恒定，加載波形為正弦波。試驗過程中，應根據(jù)往復加載次數(shù)及時進行跨中截面向上和向下位移值的測量，直至往復加載總次數(shù)達到標準要求。

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全面質(zhì)量控制

為保證鋼軌膠接絕緣接頭質(zhì)量，在施工過程中也應加強質(zhì)量控制，在鋪設鋼軌絕緣接頭過程中，應避免撞擊絕緣接頭部位，防止破壞絕緣層，造成絕緣性能失效，現(xiàn)場制作常溫固化膠鋼軌絕緣接頭應避免絕緣套管損壞。高強度螺栓、大六角螺母、墊圈應按批號配套使用，組裝后應按規(guī)定扭矩擰緊螺母。

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在施工作業(yè)完畢后，及時進行質(zhì)量回檢，看總體質(zhì)量是否達到相關作業(yè)標準。在日常運營中，應加強絕緣接頭日常保養(yǎng)工作，保持軌道幾何尺寸良好，加強接頭搗固，保持道床排水良好，及時消滅接頭處所軌枕暗坑吊板等病害。