架空導(dǎo)線是架空線路的主要部件之一。架空線路就是架設(shè)在地面之上，采用絕緣子將輸電導(dǎo)線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路。導(dǎo)線是用來(lái)傳導(dǎo)電流、輸送電能的元件。架空裸導(dǎo)線一般每相一根，若是輸送容量大，可采用相分裂導(dǎo)線，能夠減少電暈損失和電暈干擾。導(dǎo)線在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到各種自然條件的考驗(yàn)，因此具有較好的導(dǎo)線性能、較高的機(jī)械強(qiáng)度及耐腐蝕影響等特征。

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由于架空導(dǎo)線自身重量的關(guān)系，使其長(zhǎng)期工作在受拉的狀態(tài)下，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)生錯(cuò)位和滑移而產(chǎn)生伸長(zhǎng)，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為蠕變，即測(cè)定金屬材料在長(zhǎng)時(shí)間的恒溫和恒應(yīng)力作用下，發(fā)生緩慢的塑性變形現(xiàn)象的一種材料機(jī)械性能試驗(yàn)。架空導(dǎo)線的蠕變?cè)囼?yàn)是用來(lái)確定導(dǎo)線長(zhǎng)期工作在負(fù)荷狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 22077-2023《架空導(dǎo)線蠕變?cè)囼?yàn)方法》中規(guī)定，試驗(yàn)過(guò)程如下：

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試樣制備

試樣兩端應(yīng)采用金具壓接、澆筑低熔點(diǎn)合金或環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行制作接頭。要注意當(dāng)采用金具壓接時(shí)，應(yīng)在不損傷導(dǎo)線的前提下緊密壓接，不允許出現(xiàn)滑移或其他影響試驗(yàn)正常進(jìn)行的任何缺陷。采用低熔點(diǎn)合金或環(huán)氧樹(shù)脂等材料澆注時(shí)，應(yīng)采取措施避免導(dǎo)線發(fā)生滑移或?qū)Ь€層間移動(dòng)。

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試驗(yàn)步驟

1、將制備好的試樣安裝在蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)上。

2、均勻加載至試驗(yàn)荷載，不應(yīng)過(guò)載。加載時(shí)間控制在5min±10s。

3、若需要進(jìn)行逐步加載，每次的增量不應(yīng)超過(guò)試驗(yàn)荷載的20%。試驗(yàn)期間保持荷載恒定。

4、若需要進(jìn)行高溫蠕變?cè)囼?yàn)，需要在標(biāo)距長(zhǎng)度內(nèi)試樣溫度達(dá)到試驗(yàn)溫度并恒定后開(kāi)始加載試驗(yàn)荷載。

5、在試驗(yàn)期間，應(yīng)測(cè)量試樣標(biāo)距兩端和中部的溫度，并對(duì)環(huán)境或試樣溫度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。

6、當(dāng)達(dá)到試驗(yàn)荷載時(shí)開(kāi)始測(cè)量和記錄蠕變和溫度，即在允許的5min加載時(shí)間結(jié)束時(shí)開(kāi)始。

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注意事項(xiàng)

1、當(dāng)采用較長(zhǎng)的導(dǎo)線試樣時(shí)，預(yù)加荷載不足以提升導(dǎo)線，這時(shí)試樣應(yīng)用平衡杠桿系統(tǒng)或者滑車(chē)均勻支撐。

2、試樣制備的目的是要盡可能保證在試驗(yàn)期間絞線的每根單線應(yīng)力相同。

3、試樣制備時(shí)要避免不必要的成圈和彎曲出現(xiàn)。

4、宜采用環(huán)氧樹(shù)脂或低熔點(diǎn)合金端頭，以降低滑移的風(fēng)險(xiǎn)并避免層間移動(dòng)引起的絞線受力不均。

5、溫度每增加1℃，導(dǎo)線的蠕變速度大約增加4%。

6、通過(guò)測(cè)量不同溫度下單根或由相同單線組成的絞線的蠕變來(lái)確定溫度的影響。

7、在試驗(yàn)過(guò)程中，要同時(shí)考慮蠕變伸長(zhǎng)和熱膨脹伸長(zhǎng)引起的導(dǎo)線伸長(zhǎng)。

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架空導(dǎo)線作為架空線路的主要組成部件，架設(shè)在桿塔上面，除了要承受自重外，還會(huì)受到風(fēng)、雪、冰等外加荷載，同時(shí)還會(huì)受到周?chē)諝馑瘜W(xué)物質(zhì)的侵蝕。因此架空導(dǎo)線除了具備較好的蠕變性能外，還要具有良好的電氣性能、足夠的機(jī)械強(qiáng)度及抗腐蝕能力。