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高速鐵路無砟軌道扣件彈條疲勞性能檢測

鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于

2023.07.19

巖溶地區(qū)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重要性及方法分析

隧道施工建設(shè)過程中，準(zhǔn)確把握掌子面前方圍巖地質(zhì)情況，有利于規(guī)避諸多施工風(fēng)險(xiǎn)。如果不能有效掌握前方地質(zhì)條件，就無法及時(shí)制定相應(yīng)的預(yù)防處理措施來應(yīng)對突發(fā)狀況，給工程施工帶來威脅。 ? 隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，西部山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得快速發(fā)展，但巖溶地質(zhì)條件在我國分布廣泛，尤其是西部地區(qū)。巖溶地區(qū)主

2023.07.17

卸扣承載力檢測機(jī)構(gòu) D形卸扣靜強(qiáng)度試驗(yàn)測試

中鋼國檢是專業(yè)的卸扣第三方檢測機(jī)構(gòu)，可以出具CMA檢測報(bào)告，根據(jù)我們檢測工程師多年檢測經(jīng)驗(yàn)來說，卸扣一般需要進(jìn)行極限強(qiáng)度、變形試驗(yàn)檢測。

2023.07.14

把控鋼筋連接套筒質(zhì)量，保障鋼筋施工安全

隨著建筑工程的發(fā)展和進(jìn)步，我國各地建筑工程數(shù)量在不斷增加。在施工過程中，施工的質(zhì)量成為各方關(guān)注的重點(diǎn)問題。鋼筋作為建筑施工的主要材料，其施工質(zhì)量控制對于整個(gè)建筑施工質(zhì)量控制意義重大。在當(dāng)前鋼筋施工過程中，鋼筋的連接技術(shù)有很多方法，不同的方法所帶來的效果是不同的，但是如果鋼筋連接不當(dāng)，會(huì)給施工質(zhì)量埋下

2023.07.12

專業(yè)材料疲勞試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)

我們是一家專業(yè)的材料疲勞試驗(yàn)第三方檢測機(jī)構(gòu)，擁有幾十臺(tái)大大小小力值疲勞試驗(yàn)機(jī)，可以進(jìn)行常見材料疲勞試驗(yàn)，覆蓋金屬材料、橡膠材料、塑料等，出具國家認(rèn)可的CMA檢測報(bào)告。

2023.07.11

連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力管道摩阻檢測的必要性分析

橋梁在交通領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，根據(jù)實(shí)際情況不同，橋梁工程建設(shè)會(huì)采用不同的橋梁結(jié)構(gòu)類型。而連續(xù)梁的承重結(jié)構(gòu)（板、T梁、箱梁）不間斷的連續(xù)跨越幾個(gè)橋孔，形成超靜定結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，伸縮縫少和行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，可有效滿足現(xiàn)代高速行車的需求。正是由于其受力合理，施工工藝較為成熟，預(yù)應(yīng)力混

2023.07.10

鋼軌接頭螺栓疲勞失效影響因素及其栓疲勞失效分析

鐵路作為我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)，有國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之稱。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、人們生活質(zhì)量提高作出了重大貢獻(xiàn)。鐵路雖然具有大運(yùn)力、低成本、低能耗、低污染的優(yōu)勢，但是仍避免不了會(huì)有事故發(fā)生，諸如：由于螺栓的疲勞斷裂及松動(dòng)而引起事故。 ? 鋼軌與鋼軌之間的聯(lián)結(jié)主要

2023.07.10

鐵路工程材料檢測的重要意義及做好檢測的保障措施

鐵路工程建設(shè)運(yùn)營不僅帶動(dòng)了我國交通領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，對于促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也有非常顯著的積極作用。對于鐵路工程建設(shè)，對于材料的質(zhì)量把控是非常重要的一個(gè)方面，根據(jù)相關(guān)分析統(tǒng)計(jì)，工程材料的資金花費(fèi)占鐵路工程建設(shè)總資金費(fèi)用的60%~70%，且材料質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到鐵路工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量。 ?

2023.07.06

室外膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料檢測

室外膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料檢測選擇我們中鋼國檢，專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)，國企檢測單位，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，出具國家認(rèn)可的CMA報(bào)告。

2023.07.04

高速鐵路螺旋道釘豎向抗拔力試驗(yàn)檢測

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對軌道的負(fù)荷較大，從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上高度運(yùn)行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。螺旋道釘施工較為便捷，與彈條扣件等組合作用，形成了對鋼

2023.07.03

多階段把控橋梁支座質(zhì)量檢測要點(diǎn)分析

橋梁支座作為橋梁結(jié)構(gòu)中重要的緩沖構(gòu)件，直接影響著橋梁功能的發(fā)揮和使用壽命，加上其施工安裝方便，在橋梁工程中占據(jù)著重要地位。很多橋梁支座在未達(dá)標(biāo)的情況下就進(jìn)入到了市場，用于橋梁工程建設(shè)中后這些橋梁支座就容易出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，從而影響到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。要確保支座產(chǎn)品質(zhì)量滿足應(yīng)用需求，采用

2023.06.29

焊接殘余應(yīng)力對鋼結(jié)構(gòu)的影響及焊接殘余應(yīng)力的檢測

焊接作為鋼結(jié)構(gòu)中的重要工藝，是一個(gè)牽涉到電弧物理、傳熱、冶金和力學(xué)的復(fù)雜過程，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞、結(jié)構(gòu)的安全。由于高度集中的瞬時(shí)熱輸入，在焊接過程中和焊后將產(chǎn)生相當(dāng)大的殘余應(yīng)力和殘余變形。焊接殘余應(yīng)力會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的使用性能，因此，對焊接殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測具有重要意義。什么是焊接殘余應(yīng)力

2023.06.28

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低氣壓檢測

金牌項(xiàng)目

低氣壓試驗(yàn)是通過將樣品置于試驗(yàn)箱內(nèi)降低氣壓至規(guī)定值并保持時(shí)長，用于檢測產(chǎn)品對低氣壓環(huán)境適應(yīng)性的測試方法。其目的包括驗(yàn)證產(chǎn)品在貯存、運(yùn)輸及高空使用時(shí)對氣壓變化的耐受性，涉及航空電子、高海拔設(shè)備及快速減壓環(huán)境等場景。

膨潤土檢測

金牌項(xiàng)目

膨潤土也叫斑脫巖，皂土或膨土巖，是以蒙脫石為主要礦物成分的非金屬礦產(chǎn)，有鈉基膨潤土、鈣基膨潤土、氫基膨潤土、有機(jī)膨潤土等類型。國外已在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)24個(gè)領(lǐng)域100多個(gè)部門中應(yīng)用，有300多個(gè)產(chǎn)品，因而人們稱之為“萬能土”，而國內(nèi)真正被廣泛使用卻只有百來年歷史。

模塊化雨水儲(chǔ)水設(shè)施檢測

金牌項(xiàng)目

雨水收集模塊是一種PP塑料，可埋于地下，用以收集雨水，是海綿雨水收集利用系統(tǒng)中的一部分，若干個(gè)雨水收集模塊單元組合起來，形成一個(gè)地下貯水池。在水池周圍根據(jù)工程需要包裹防滲土工布或透水土工布，組成貯水池、滲透池、調(diào)洪池不同類型。

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